第三章 第一O六节 你这个狗日的，也太不给面子了！
可恨的天气呀！你这狗日的也太不给面子了！下面的动作，该是我近远坐腊难堪的时候了。
真乃是“天有不测风云，人有旦夕祸殃”啦！倒霉的事全让我近远给碰到了。
当我告诉后双机十秒钟后我将进入攻击时，突然，一块较大的碎云挡住了我的视线。陡然，我丢失了前八机的位置。这可如何是好！？
我主要是依据他们的位置，来确定三十秒钟的时间间隔。可是，丢失了他们的位置，取向三十秒间隔的唯一依据却没有了，诸位读者朋友，你说我倒霉不倒霉呢！
那么，怎么办呢？不能等了。绝对是不能等待了！
没有办法的最好办法，就是按刚才的大概情形来行动，来掌握了。这就得凭个人的空中生活经验了。此时，不管你有无经验，不能等待才是第一位的。等待的结果，只能是贻误战机！
从刚才八机的位置来看，我肯定是不能再飞到锦凌河湾上空去，转弯进入攻击曲线了。而只能是提前进入转弯，并且，还得要大坡度进入才行。否则，肯定是晚于三十秒钟。至于能否看到靶标，那就得讲究方法和看我老近的命数了。
什么叫未知？所谓未知，就是在事情没有经历之前，我们处于一种懵懂无知的状态。我们去经历它时，一半靠命运，一半靠勇气。这就是我们在未知的情况下，为什么会取得成功的秘诀！其实，靠命运的那一部分，也是有先前的那些基础的。
对一件事情来说，我们尝试去做时，不一定能够成功。但是，你如果放弃努力，那肯定就是失败！
我想，只要采用了以前的“识一知二，顺滕摸瓜”的“盲目”方法，再来它个“平行河湾”的动作，如果云块不是特别大，云底高不是太低的话，到时候，靶标就会在我飞机的前方，自动显现，我就能准确地看到它。
当我习惯性地，严格检查了一遍，刚才在十秒钟内所做的八个动作，准确无误后，我快速地形成九十至一百一十度（90°——110°）近乎反扣状的坡度，进入攻击曲线。
此时，我也无隙无精力去照看僚机了。现在的主要矛盾是解决好进入、瞄准、射击、弹着点、拉杆退出的问题。编好队，跟紧距离，那是他僚机的职责和任务！此时也正是考验僚机编队水平的最好时机！
当我平行锦凌河湾河时，改平飞机坡度之后，那片大云块“嗖”的一下，我和僚机穿它而过。立刻，那黄白相间的三环靶标，清晰地显现在我的机头前方。
但是，下面还有些碎云在漫无边际地漂**着。我看高度略为偏高，距离有点近。这主要是因为追赶八机，而调控三十秒钟时间间隔，造成的缘故。
我将油门收小了些，并将瞄准点对在靶标后面约半个光环。当飞机俯冲约三到五秒钟的时间，我看高度正常了。曲线也合适了。我力度稍大地往后带了一点杆，将中心光点移动到靶标的中心位置上，进行精确细致的瞄准时，突然，我眼前白茫茫的一片，什么也看不见了。什么地标呀靶标呀，统统他妈的都没有了！