第六章 第三六二节 你连回家的路都不会走，你还能上天飞行吗？
众人的热烈评议。把我送上了“火炉“。太热了！大众的温度实在太高了。一下子成了大家的”追捧“目标，我还真是有点不太适应。我的感觉就是受不了。精神快要崩溃了。
这件精典的内幕爆料“事件”，是发生在上个世纪的六十年代的中期。（无产阶级**的运动，正处在刚开始的阶段。学校里还没有停课闹革命。）
那时，我早已离开了学校。已经是一名光荣的解放军战士了。同时，也是一名享受准军官待遇的学生军人。开始了航空学校的程序化训练进程。
那时我才是十六七岁的年纪。我的记忆力非常地好。反应能力、模仿能力、躯体各部位的协调性与灵活度、各个关节的张合力、体能的耐度等。都是非常地棒。
完全满足作为一个飞行学员的一切条件。加上希望学习的热情，还有飞行职业的神圣感，神秘感，优越感等的强烈吸引。关键是年轻人对万里蓝天的无限向往和祖国付于我们的责任。
这些都让我们这帮热血青年，个个都处在一种异常亢奋的，非常强烈的，要求积极向上的进取状态之中。一天到晚，浑身总有一股使不完的劲！同时，学习知识时，特别爱动脑筋。
有一天，我们的张教官，带着我们教学小组的三个学员，来到了机场边上耸立的老式高度升降机边上。开始了飞行前的地面预习课程——飞机着陆时一米平飞的高度印象与动作。
我们三个学员轮番坐进高度控制模拟机舱。一人坐进去，另外两个人就在下面摇着把手。边摇边听座舱内那个人的指挥。
当座舱内的那个人叫停时，下边的那两个人立即就停摇把手。并卡住齿轮，固定位置。座舱内的那个人，要立即报出依据地面的清晰程度所判断的真实高度。
在地面的上的两个人，根据高度升降机把手边上标示的，高度显示器所指出的真实高度。再依据座舱内那个人所报出的实际高度。
两个数据之间的误差。再提示给座舱内的那个人。让他根据其误差值的大小，再重新确定新的高度概念。创建新的更准确的高度印象。
这样一来的循环往复地练习，就可以达到在固定的静止的高度位置上，纠正与创建出一个一米平飞的清晰印象的目的。
我上面已经讲过。因为，这个一米平飞的印象，对于每个飞行员和每架飞机来说，都是很重要的一个概念和过程。这个概念和过程，就象是回家时的必经之路一样的重要。
你如果判断不准一米平飞的准确高度。就可以说，无从谈起你已经掌握了飞机着陆的这门技术！或者干脆说你“不沾边”，“不摸门”，“不靠谱”！
这门技术，对每个飞行员来说，都是很重要的一项基本功。是非得要解决不可的一门基本驾驶术。否则，就只有停飞！因为，你连回家的路都不会走，你还能上天飞行吗？