第三章 第八十九节 飞机，其实不是飞行员一个人在飞！

“飞机飞上天，机务心相连”。没有机务人员的风餐夜宿，精心保障，你再有天大的能耐，揽云的本事，那也是上不了天的！

“飞机超音飞，全靠燃油推”。没有油料运输车司机和加油员的紧张而又辛勤的工作，你能上天吗？即便你的飞机装备和技术性能，是举世无双的绝顶先进机种，没有他们无缝的服务，那也是废铁一堆！是零一个！

“发动机一响，跑道要扫光”。可不要小瞧了那些成天扛着把大扫帚，每天忙个不停地，清扫着跑道和联络道的，年青可爱的小战士们。没有他们负责任的清扫场道，你能在那么干净的跑道上起飞吗？他们的作用和效率，与你是一样的！五斤重的竹扫帚，就是他们手中的武器！扫帚，写出了他们的辉煌人生和如歌的青春！

“人是铁，饭是钢，一餐不吃饿得慌”。这是最简单不过的道理。倘偌我们空勤灶的高级厨师们，罢工一天（咱们不说长时间的罢工），飞行员们还能飞起来吗？

等等，等等。没有各行各业的精心配合，你将是飞不起来的地面飞行员！那你又有何用呢？

我以上的一番议论和说法，可能有的读者朋友不理解。会说：“你这是什么观点！？自己付出了艰辛和努力，取得了成绩，有了些长足的进步。可功劳不是自己的，反而是别人的！有些让人难以理解。”

诸位读者朋友，你们有所不知。飞行员的政治待遇，享受的是团以上（正处级）级别的待遇。也就是说：只要传达到团以上（正处级）的各种文件和精神，飞行员就可以有权参加和知情。

但是，在某些政治教育方面，就不能在飞行员当中鼓动和宣扬。比如讲“个人英雄主义”这个题目，就不能在飞行员这个群体当中大力提倡和表扬鼓励。也正是出于飞行员这个职业的特殊性，才如此使然。

由其是我们歼击机（战斗机）的飞行员，单人、单机、单独活动的时间，特别多特别长。所以，从刚开始学习飞行时起，到你停飞交出驾驶杆为止，就自始至终一贯如此地教育和讲求的是：以团体的胜利为胜利，以整体的利益为利益，以全体的成就为成就，以集体的荣誉为荣誉。而不能耍“个人英雄主义”的威风和小聪明。

不能“离地三尺谁也管不着”！更不能“一杆两舵手中拿，天下老子是最大”！而逞“光棍”与“**”式的“个人英雄主义”作风！

这样一来，飞行安全就容易出问题。不利于团结。不利于领导。也不利于自己的成长和进步。所以，飞行员必须戒除“个人英雄主义”的思想。

再比如，在婚姻自由的这个问题上，我们飞行员要受到很多的限制。

“自由”这两个字，我不能说在飞行员身上，基本上是没有什么意义。我只能说在一定的范围内是可以自由的。

这个范围，得服从条条框框。在这个条条框框以内，你可以自由。但是，一旦你的自由触及到“红线”时，超过了规定的范围，条条框框就不能让你自由了！