第五章 第二九三节 夜间飞行，天的感觉就是星星和月亮。地的感觉就是灯光。
或是纵向错觉，下扣错觉，倒立错觉，斜上斜下错觉，滚转错觉……等等不一而已
更为严重的是：你的方位感，方向感，状态感，天地感，“四感”同时丧失！或者是部分丧失，那就是异常危险的事情了。
离出事故只是一墙之隔，一步之遥了。就直接威胁到自己的生命安全和国家的财产安全！
仪表驾驶技术不好，过不了关。是绝对不让其进入夜间飞行训练的。夜间飞行，对天地云雾的感觉，就非常模糊而混沌不清。
天的感觉即是星星和月亮。地的感觉就是灯光。没有了星星和月亮，没有了灯光，就等于没有了天和地。只有一方黑洞洞的看不见摸不着的想象中的天与地！
夜空中的云和雾，在月夜和星夜里，还是朦胧可见的。但是，在伸手不见五指的暗夜里，它们等于是不存在的。故此，有时白天不能飞的气象，放在夜间就可以放心大胆地去飞！
可是，当你一旦进入其中了，你的周围立即就亮如白昼！你的左右机翼翼尖部位，顿时出现两个左边红右边绿的脸盆大小的彩色光圈！壮丽美观极了。
你的座舱盖上，蓝绿色的跳动着的电火花，此起彼伏，非常靓丽。十分的赏心悦目！……但是，这些美妙如仙境的图画，你的仪表驾驶术不好时，无论如何你是无缘欣赏的！
因为，当夜间你飞上了天空时，什么东南西北，上下左右，全都分不清了。你还有精力去驾驶飞机吗？本已是泥菩萨过河，自身难保，你还哪有时间去欣赏那些奇风异景呢？
在上个世纪的七十年代的前期。飞行员因为仪表驾驶技术过不了关，不能进入夜间飞行的现象，基本上是不存在。
在这之前，空军部队里有专门的夜间大队，或者专门的夜航团。他们是专门负责夜间的这一方夜间天地的领空安全。白天，在没有极特殊的情况时，他们是不起飞的。
白天，这一方昼间的领空安全，是由专门的昼间作战部队来负责保卫。这也叫“铁路警察，各管一段”。每天的日出日落，是他们的分界线任务的起终点。
可是，到了上个世纪八十年代初期时，因为战略指导思想的转变，所引起的各项任务的调整。从飞行训练大纲到条令，从各个部队的任务侧重到具体的分工，都有了不少的改变。
在这种大气候的背景下，从体制和编制上，取消了夜航大队和夜航团。而改为昼间团既飞白天也飞夜间。做到了白天能打仗，夜间照样也可以形成战斗力。
夜间还能打导弹，打空靶。夜间双机及机群编队，等高难度科目，照飞不误！每月每季都有夜航飞行任务。还经常进行跨昼夜飞行。
夜间的飞行时间，必须占每月总飞行时间的三分之一以上。这样一来，使部队的战斗力大大地提高了！这种体制与编制的改变，收到了意想不到的效果！