第五章 第二九八节 强行着陆的结果，那将是不折不扣的“玩命死亡游戏”！

此时，我们的这位师哥，没有什么事能比得上“要尽快地着陆”还要大的问题！好不容易才把下滑方向弄好点，速度大了可以减小嘛！

我想，他此时可能忘却了：跑道的长度是非常有限的。等你速度减下来时，跑道距离已所剩无几了。强行着陆的结果，那将是不折不扣的“玩命死亡游戏”！

飞机尽管没有多大的动力，但其余速不小。所以纵还是比较灵活的。他要强行着陆，就必须要让机轮接地。

可是我的老天啊！他现在的速度要比正常着陆速度大得多，飞机根本就拉不出那种正常着陆速度条件下的两点姿势来。

拉不出正常着陆的两点姿势，他能着陆得了吗？！

不幸的结果出现了。指挥员的口令也充耳不闻！头大如斗！眼大似零！脑袋里思想着就是要着陆！要着陆！无论如何要着陆！不顾一切要着陆！

惨剧发生了。飞行事故堂而皇之地突然到了每个人的眼前。无可奈何地呈现了事实！机场上所有的人，谁也阻挡不了我们这位师哥他的非要强行着陆不可的丁点行动！

他强行着陆推出的第一杆，就将飞机的前轮给撞掉了。轮子的碎片横贯四周。

此时，因为是机头下的前轮胎首先被迫强行接地，飞机被撞飞了前轮不说，突然一下子被反弹得机头高高抬起。飞机飞离了跑道，飘到了二到三米高的高度。

飞机的速度在急剧地减小着。

紧接着，因为飞机飘离了地面，他又实施了第二次推杆。

此时，极度危险的状态出现了：可能飞机的着陆方向不好，或是刚才飞机反弹后，因速度急剧减小，而使飞机的安定受损的缘故。飞机产生了左侧滑。向左边带着十五度以上的坡度。

在他推杆和速度减小的双重作用下，飞机的左主起落架单独接地。飞机又被弹起。

在两到三秒钟的空中飞行后，当飞机再次失速重重接地时，左主起落架的动作筒，已从飞机机翼的表皮上部穿出。左主轮胎脱离飞机，飞滚到一旁去了。

左主起落架没有了，左侧机翼轰然接地。划擦着跑道，带出了一串长长红色火光。在灰暗空蒙的天幕下，格外的醒目和刺眼！让人心惊跳地害怕……

我们几个站在牵引车上的飞行员，无声无息地观看着。因为，事故的现场就在我们眼前约一百五十米左右的距离。（加油线在跑道中间一侧约一百五十米的位置上）

我看到飞机的右主轮也被跑道边上的着陆灯水泥座，撞得飞离出去了。飞机快速地偏出了跑道。在碎石堆里顽强而可怜地挣扎着，冲撞着。

此时，左机翼在翼尖三分之一处断裂。飞机在各种障碍物的阻挡和内应力的作用下，猛烈地调转了二百七十度方位。机头向西。

在的惯力矩作用下，飞机冲越过跑道东侧约五十米开外的高约一点五到两米的一堆碎石堆后，机腹下开始冒出了烟雾。并且，烟雾越来越浓烈。