第五章 第三O五节 在标明时间长短的横线上，画着一个“∩”半圆形的图案。
诸位读者朋友，你们看了这三点说明后，如果你要是飞行员的话，你还害怕上天飞行吗？在空中飞行时，只要你头脑清醒，意识不丧失，精神不紧张的话，你是不会丢失生命的！
发生飞行事故而丢失生命的事，毕竟是极其个别的。少而又少的！凤毛麟角九牛一毛！
至于那些发生“一等飞行事故”而丢失生命的飞行员，其背后，肯定有着不可逆转的较为特殊的原因！否则，绝对是不会如此的。
诸位读者朋友，你们可能会想到或问到，难道就没有真正的明明白白的“一等飞行事故”吗？我的回答是：没有！也不可能有！
因为，飞行员们都不是傻子。更不是不珍惜生命，而拿自己生命当儿戏的神经病！
【当然喽，特殊环境除外。比如战争、任务、迫降时为躲避居民区、以及本文从第一百八十节开始所提及的关于《马胜团长和飞机的故事》中的那种况。】
要是飞行员清清楚楚明明白白地，眼睛瞪着就发生了“一等飞行事故”的话，那是绝对不可能的！我敢与任何人和用任何方式打赌！
假如你所说的，即便是如此的话，这个“清楚”和“明白”，那也是打问号的！带引号的！
在眼睛瞪着的背后，只定有无意间隐蔽着什么不被注意的问题和容易被忽视的细节！要不然，是绝对不会出现“瞪着眼睛的‘一等飞行事故’”的！
为了说明问题，我这里举个小小的例子。
我要说的是，在这个轻描淡写和不经意的“小小”二字里，差点酿出了一桩因为飞行员自己看错高度，而眼瞪瞪地清清楚楚明明白白地机毁人亡的“一等飞行事故”！
这次，因为一句话，就避免了一场可能发生的“一等飞行事故”。具有这种成功与教训双重意义的范例，早就被我们师的飞行员们“溶化”和“吸收”到血液里面去了！
事实证明，凡飞这样的练习和科目，以及内容相近的其它练习和科目的起落。在看错高度这样的问题上，再也没有出现过。
这就是“教训”所起到的榜样作用！往往“教训”是不会被人们轻易忘记的。
在我们的爷爷辈那批飞行员当中，有个好象是辽宁籍的飞行员。似乎他姓王。干脆，我们就叫他老王吧！【读者朋友请注意，千万不要叫他“老忘”喽！也不能叫他老王八（吧）！】
在一次昼间复杂气象飞行前，所进行的仪表练习加工与提高的飞行起落当中，出现了这次极其严重的险些导致恶＊＊故的“错忘漏”现象。
那天的天气正常，晴间多云。能见度良好。老王的起落，排在飞行计划表第一批的倒数第二架飞机的位置上。
在他的起落计划所标明的时间长短的横线上，画着一个“∩”半圆形的图案。飞行员们一看就知道，老王飞的练习内容是：单飞带着盲目罩的仪表练习。