第五章 第三一三节 “坚信仪表”这一条，对飞行员来说简直是太重要了！
世界上的事物，总是一分为二的。指挥员有指挥员的责任。但是，作为飞行员的自己，我们这位师哥的教训是十分深刻和惨重的。
首先是气象条件。其实，天气状况并不复杂。在同一批起飞的飞行员中，有老有中也有新。在同等条件下，老的着陆了。新飞行员也都着陆了。其它中不溜的飞行员也都着陆了。可是，你自己却屡屡失败！
今天的能见度，属正常稍差状况，在低高度上（200——300米），略微有些浮尘和烟雾。
这样的天气和能见度，对于飞行员来说，飞行没有什么太大的困难。只要稍加注意和重视，就没有什么问题的。
可是，你却不能驾驭！那你的天气适应能力也太差了点！象这样的天气条件，在我们这种机场，那是太多太多了。一年三百六十五天当中，最少也得有一百二十至一百五十天左右。
那么，以后遇到这样的天气你还能再起飞上天出航打仗吗？
在这里，请师哥不要怪我至老不尊。依我看，师哥呀！你简直就是整个技术困难户了！这次不应该发生的二等飞行事故，完全暴露了你的素质，是全面的低下！技术上的脆弱无能！
首先，是你的心理素质差。遇事紧张而且盲动。头脑与思想，完全失去了作为一个飞行员应有的冷静和理智！紧张得把平时训练的那些有用的东西，全都忘记和抛到了九霄云外！
再一个，就是你的仪表技术差。在没有看到，或者是短时间内没有看到跑道的情况下，首先想到的，应该是赶紧低头座舱。检查仪表，看两根指针是否重合。（跑道针和罗盘指针）
如果不重合时，一定要按仪表指示来修正，而让它们两针重合。此时，假如你不看跑道，而始终保持两针重合的话。跑道，它肯定就在你的机头正前方！这是不容置疑的。
坚信仪表。按照仪表指示来保持飞机状态。这对于一个飞行员来说，是至关重要的！无论何时，都必须要始终如一地坚持、坚信、坚定的观念（信念）！【“坚信仪表”这一条，对于飞行员来说简直是太重要了！】
我在第二个着陆时，下滑中间，有一段跑道不好看。我快速地低头看了一眼仪表。检查两针是否重合。完全可以挽救一架飞机的命运！可是，这位师哥却没有这样做。
有些飞行员，在这种情况下，越是不好看跑道时，他反而越要去找跑道。他就不知道低头看一下仪表，或者修正一下仪表的小误差。
（其实，只要你修正好了两针重合。到时，跑道只定就在你的前方。你根本就不用着急！）
这样做的结果，其实际效率，要比你去死找硬找，弄得自己紧张的不得了。象没头苍蝇似的瞎找的效果，要强出不知多少倍！这就叫“欲速而不达”！
第三个是你顾此失彼。稳住主要的，兼顾其它的。这对飞行员来说，是相当重要的。当这个条件发生改变时，可不能再让别的条件发生改变。