第五章 第三一四节 弃机跳伞逃命，是贪生怕死吗？是不爱惜国家财产吗？
如果，当你把握的主要的条件，也随之改变了的话。那我就要严正的告诉你：“对不起，这就是灾难的开始！”
我说师哥啊！你的失败，这个因素也是不可低估的！着陆三要素的方向高度和速度，你在每次下滑过程中，都是不具备的！
方向好时，高度速度不好；高度好时，方向速度不好；速度好时，高度方向不好！
举个简单的例子。当我们夜间行车时。看不清前面的道路。怎么办呢？就必须改变灯光的亮度。而打开大灯。
当灯光亮度发生改变时，我们要保持其它条件不要改变。当你打开了大灯后，道路看清楚了。你加了大行驶的速度！方向稍微偏了点，也没有及时地去修正。
那是不是就等于，你已经允许和默认了这两个条件的改变？现在，我就要告诉你：“当你允许和默认这两个条件改变的时候起，就意味着危险的因素，开始向你袭来了！”
一旦遇到个风吹草动，或者意外情况降临时，你就有了不可预测的灭顶之灾！
我们只有保持正常的行驶速度，而不要改变这个大主流。保持和修正经常跑偏的方向，才能做到平安顺利。开着大灯行驶，是增加了保险系数。而不是带来安全隐患的开始！
第四个是你太不珍惜生命了。也太傻了！每天的第一次起飞前，难道你在座舱内不练习几次弹射跳伞的动作吗？你没有练过，难道还没有看到别的人练过吗？是你不愿意练还是你不好意思练呢？
紧急关头的跳伞逃命，是贪生怕死吗？在毫无办法挽救飞机希望的时候，弃机跳伞，难道就是不爱惜国家财产吗？
要知道，在必要的时候弃机跳伞，保障生命。那恰恰是党和国家，以及人民正在期望着的！那你还有什么可犹豫的呢？这种先进的逃生装备，本来就是为你保障生命而特别准备的！
你还要知道，“收腿、蹬紧、拉布帘、弹射”的这几个动作，必须要在零点三至零点五秒钟内完成，才算是合格的呀！在动作准确正确的前提下，反正是越快越好的。
你最好在零点一秒钟内完成，你才最棒！但是，那是不可能的事情！因为，零点三秒是目前最快的纪录。
师哥，请你千万记住，以后如果还有机会重返蓝天的话，一定不要忘了保命的最后一招啊！另外，我也希望我的同类同行们，也都要这么去做！
要记住：只有更好的生存，才有最好的工作！以人为本！
诸位读者朋友，通过上面的分析完全可以看出，我们的这位师哥，出事故是正常的。不出事故，那才是不正常的。
因为，引起飞行事故的因素有很多很多。其中哪一个条件不凑成，它就出不了！但是，他迟早是会出事故的。这是他本身诸多先天不足的因素所致的结果！
飞机是他自己飞的。驾驶杆在他自己手中。别人也代替不了他自己。出事故，是他自己长期的毛病错误和隐患，得不到有效的解决时，所集中的总暴发！那也是怨不得别人的！