第五章 第三二O 节 按照惯例，此时不应该有那么大的发动机声音出现呀？
诸位读者朋友，我的心中对它存在的真实性产生了疑问。你说我的飞行速度，哪里还敢调整得很小呢？
由其是在这人生地不熟，从来没有到过的机场，更不敢这样。而且，着陆条件还如此地恶劣的情况下……
我心里想到：“既然指挥员已经看到了我，而且还具体地指挥到速度大小的细节上了。那就说明这条‘白纱巾’就是我要找的降落场了！”
我立即回答：“我看到了跑道！”但是，我还要提醒我的那三个兄弟。我接着说：“能见度差跑道不好看！象条灰蒙蒙的‘白纱巾’！”
我赶紧收回油门，间歇式点放减速板。把速度调整了下来。
在指挥员的一片叫好声中，我拉出了一个漂亮的轻两点。将飞机轻轻地稳稳地，放在这起伏不平的丘陵地带的跑道上。并带住了前轮，放下了减速伞。
今天指挥员的心情可能不错！我着陆滑跑后，他还不忘继续地表扬了一句：“着陆动作也很好！伞开了少刹车。跑道头脱离！”
有来无往非礼也。我赶紧回答：“洞两（02）明白！”
我们下面的对话，可以看出这位指挥员是个很细致很有头脑的人。他善于给人信心。给人力量。也给人方法！他想到了我所没有想到的问题。
他马上问询了我的出云高度和发现跑道的时机。
我如实地报告了空中的实况：“云底边界不清。出云高度三百三。近距上空能够模糊地看到跑道。洞两（02）报告完毕！”
多聪明的一个指挥员呀！他通过我个人的现身说法，再用我们空地交流对话的形式，向空中我们转场要到该机场着陆的所有飞行员，转达了一个准确的信息！
我正在跑道头脱离时，突然，听到了飞机的轰鸣声。我觉得不对头！情况有点异常。按照惯例，此时不应该有这么大的发动机声音出现。
“这种天气，难道还有起飞的飞机吗？”我在心里疑问着自己。
我赶紧扭头向后方观察。这时，只见一架飞机带着起落架和襟翼，从我的头顶上飞过去了。
“哦！一号机复飞了。”我在心中默默地说。“什么原因？没有看到跑道吗？”
三分钟后。我看到三号机歪歪斜斜地以较大的速度，勉强着陆了。大约在五分三十秒钟时，四号机因方向偏差过大，在着陆条件十分勉强的状态下而主动复飞了。
当四号机复飞一分钟后，我们的一号机这才稳稳地降落了。他是做的小航线着陆的。他把这种方法告诉了四号机。不一会，我们的四号机也顺利地着陆了。
当我们着陆后聚在一块时，一号机说：“他娘的！什么鬼天气嘛！今天是我碰到的最难应付的天气了！云低吧它能见度还不好！象一锅粥似的。天上地下他娘的全一个样！糊汤了！复飞一次就落地成功了，真是烧高香呀！嗨！真他娘的有点难度！”
四号机说：“我好紧张呀！你们看，我的衬衣都汗湿了。我没有掉进西粱湖真是幸运啦！”