第二章 第六十节 借鉴学习的高招，化解险情的妙着！
我们现场的所有人员，不论是内行还是外行。在险情化解后，都不得不由衷地感叹！
高啊！实在是高！特级等于特别！王牌就是高手！教官代表专家！特级飞行员就是不一样。
处理危难险情于平淡雅致之中。点拨疑惑迷雾在笑谈风生之时。乃是大家，大度，大将，大能之风范啊！
大家的心，恐怕都跳到嗓子眼时，我高高地站在飞机座舱里望着，首先看出了名堂。
只见飞机好象突然加速了似的，机头不似原先那么低（也可能是突然松开了刹车的缘故）。但是，我看飞机的劲头非常地足。而且，发动机的声音也突然增大了许多。与着陆后的发动机慢车状态的声音有着截然的不同！
“这不是加速了吗？”我的第一感觉。“他想干什么？”
我看情况不对头。想赶快离开座舱站到机翼上去。一只脚踩在炮管上，一只脚站在降落伞上。观察着王牌一号机关家美的飞机动态的变化。直至此时我才明白过来。
“哦呀！是这样的。难怪发动机声音突然变大了哩。这只老飞狐狸！这次怎么突然变成受惊的兔子了？跑的蛮快的嘛！”
原来，我们的王牌飞行员一号机，看情况不妙，形势不好，减速伞又放断了，滑跑速度还大。刹了把车不见效果，干脆来个他妈的连续起飞算了！重新建立航线再次着陆岂不更好。
所以，只见他快速地加满了油门，慢慢地抬起前轮。飞机滑跑了很少一段距离后，非常平稳地离开了地面。
诸位读者朋友，咱们不得不佩服人家厉害，有水平。处理特殊情况时头脑冷静，思维清晰。而且，特殊情况处理的方法多，办法好，招招是良策。并且，还会看时机，看态势，看火候。使用起来恰到好处，恰如其分！
你看人家就这么小小的一招，轻而易举地化解了一起可能出现事故或“事故症候”的险情！山不惊水不扰，简简单单地就这么成功了。要是换成我或者别的人，其结果就不会是这样的了。
可能就是事故或“事故症候”一个，沉甸甸地永久背在了背上。影响自己的前途进步不说，还影响本大队全年的工作，全团的飞行安全指标和集体的荣誉。这该是多大的包袱和过失呀！
当然，从学习经验与吸取长处的角度来看：在以后的飞机着陆中，如果一看情况不妙，形势不好时，果断地加满油门连续起飞，这是允许的。也是一种值得借鉴和学习的高招！也是一种化解险情的妙着！
我们的王牌一号机关家美，在大家伙的众目暌暌之下，很麻利地建立了一个小航线。这次他采用了略低的下滑曲线，调整了稍小的下滑速度。用带着油门着陆的“维持状态”的方法，平稳而标准地在“‘T’字布”正侧方着陆了。
可是，我们刚才的着陆方法就不是这样的。是收光油门“带着余速”的着陆方法。一旦碰到顺风着陆，减速伞故障，刹车效率不高时，就会手忙脚乱，险象环生。甚至是听天由命，任鸡（机）自飞了！
这就是：方法不同，结果不一。可效果却是天壤之别！拿捏之机，全在自己。
当王牌一号机关家美的飞机滑到指定位置后，我带着二号机毕竟，四号机吴启兵两人，左手提着头盔，整齐划一地走到他的飞机左前方，庄严地举起了右手，向我们的王牌一号机敬了一个标准的军礼！感谢他带领着我们，胜利地完成了这次今生难忘永世铭记，百年不遇千载难逢，艰险无比的辉煌的空中旅程！
当他满脸笑容的走下飞机时，伸开双臂，一下子把我们三个人紧紧地拥抱在一起！连声说：“好样的！好样的！都是好样的！……”
当我们注视他的时候，他的眼圈已经有些发红了。