第三章 第九十四节 强行起飞！
只留下一个机械师，站在飞机的右侧，看着飞机的外观，是否因为开车后，有什么不正常情况出现，并准备给飞行员可以滑出的信号手势。（打出的手势表示：飞机外部正常，符合起飞要求。可以滑出！或者是：飞机外观有问题，不能滑出！）
天昏昏呀云低低，风萧萧啊人急急。
指问彩云何处渡？驱雾逐霾送战机！
大家知道，这种天气，要是在平时训练，那是绝对不会放飞的！可是现在，军令当头，任务如山。属于特别时期，特殊事件要特别处理！强行起飞！
东经一百二十度（北京）时间七点三十九分（7点39分）。第一梯队的四架飞机，已经整齐地在跑道上摆好了起飞队形。
四架飞机的发动机转速（油门），都加到了九千七百转（9700转/分）左右。那掀天动地的发动机轰鸣声，把整个大地震**得猛烈地颤抖！其震**的威力，绝对不亚于四五级左右的地震！我的心脏和浑身的血液，也跟着在激烈抖动着。
人们相互说话已根本听不见了。只能对着对方的耳朵大声地喊叫才行！更多的人，则纷纷用手掌紧紧地捂着自己的耳朵。（耳朵是心脏的出口通道，捂着耳朵，心脏的感受似乎好受些。）甚至，有的人干脆蹲了下来，窝成一团。以减少和抵挡这可怕噪音的无奈侵害。
七点三十九分三十秒（7点39分30秒）。第一梯队的四机起飞了。紧接着第二梯队的八机，都在各自开着车。
这时，只见停机坪上人来车往，紧步快跑。一片忙碌。都在为八架飞机的开车而紧张的工作着。因为，他们担心八架飞机同时起动，只要其中一架开车不顺利或起动不成功，那是很麻烦很棘手的事情！
其结果将是要重新起动。假如还是起动不起来时，势必要换乘备份飞机。这样一来，飞行员一下一上（飞机）又脱又穿（降落伞），加之开车打电门等动作，最少也要四到五分钟。误事误时又着急！
所以，凡是四机以上机群开车时，机务大队就明文规定：机械分队长以上干部一律亲自上机（挑选精干的技术能手和骨干），以帮助飞行员的开车动作。就是要确保一次起动成功！
还好！老天保佑，八机开车全部一次成功。机务人员全部撤离。紧接着八机依次滑出。好家伙！那种阵式！那个气派！真叫过隐！整个停机坪上刀光剑影，人欢马叫，机声轰鸣，山川抖震，一派繁忙的景象！
前面的四机滑进跑道后，采用了不停止式的跟进快速起飞方法，风驰电掣地离地了。队形编的十分的漂亮。因为后四机有一个集合问题，先是双机间的集合，后是四机间的集合。这八架飞机在这么窄的跑道（四十五米多五十米不到）上起飞，那是很有讲究的。
因为，在跑道上摆队形时，前机与后机的位置必须要错开一个间隔。意思是后面飞机发动机的进气道，必须要错开前面飞机的尾喷管的尾流。
每架飞机的翼展近十米，四架飞机就是四十米。跑道是四十五米多点，可想而知，余下的五米多点跑道，那就是非常可怜的间隔余地了。摊到每人头上时，只有一米多点的活动余地。